Električni automobili godinama su imali jednu veliku financijsku prednost – uz niže troškove punjenja, vozači su bili oslobođeni dijela poreza koji se kroz cijenu benzina i dizela koristi za financiranje cesta i državnog proračuna.
To će se uskoro promijeniti u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Britanska vlada potvrdila je da od travnja 2028. uvodi novi sustav oporezivanja električnih vozila prema prijeđenoj kilometraži. Novi Electric Vehicle Excise Duty (eVED) predviđa naplatu 3 penija po milji za potpuno električne automobile te 1,5 penija po milji za plug-in hibride. Iznosi će se svake godine usklađivati s inflacijom.
Za vozača koji godišnje prijeđe oko 20.000 kilometara, novi bi porez iznosio približno 600 eura godišnje, ovisno o tečaju funte i budućim usklađivanjima.
Britanska vlada ističe kako razlog nije kažnjavanje vozača električnih automobila, nego činjenica da se s prelaskom na električna vozila ubrzano smanjuju prihodi od trošarina na benzin i dizel, iz kojih se tradicionalno financiraju prometna infrastruktura i dio državnog proračuna.
U prvim prijedlozima spominjale su se obvezne godišnje kontrole kilometraže, no vlada je od toga odustala. Vlasnici novijih vozila sami će prijavljivati očekivanu kilometražu, dok će se kasnije ona provjeravati putem podataka s tehničkih pregleda (MOT) i drugih službenih evidencija.
Nova mjera izazvala je podijeljene reakcije. Dio stručnjaka smatra da je riječ o logičnom potezu jer električni automobili više ne mogu biti trajno izuzeti iz sustava financiranja cesta. S druge strane, proizvođači i dio industrije upozoravaju da bi dodatni nameti mogli usporiti prelazak na električna vozila upravo u razdoblju kada države nastoje potaknuti njihovu kupnju.
Iako Europska unija zasad nema plan uvesti jedinstveni porez po prijeđenom kilometru za električna vozila, sve više država suočava se s istim problemom kao i Velika Britanija – padom prihoda od trošarina na gorivo. Upravo zato posljednjih godina sve se češće raspravlja o modelima naplate prema korištenju cesta (road pricing), a pojedine zemlje već provode pilot-projekte ili analiziraju takve mogućnosti. Hoće li takav sustav jednog dana stići i u Hrvatsku, zasad nije poznato, no britanski primjer pokazuje u kojem bi smjeru dio Europe mogao krenuti u narednim godinama.